8月14日消息，据国外媒体报道，电动汽车制造商特斯拉于去年3月推出了跨界运动型多功能车Y型。它已于今年第一季度开始生产，并于第一季度末开始消费。
但是，就像特斯拉以前的新批量生产模型一样，Y型车的当前产量和交付量也不高。相关机构预计，今年前7个月将交付13,415辆汽车。
但是，就像以前的批量生产的新车型一样，特斯拉也在努力提高Y型车的生产能力。他们在弗里蒙特工厂安装了大型压铸设备，以提高Y型铸件的生产效率。
特斯拉的Model Y大型压铸设备已安装在Fremont工厂的消息源于社交媒体。一位用户在马斯克的活跃社交媒体上发帖说，用于生产Y型铸件的压铸设备已安装在弗里蒙特工厂。
然后马斯克回答说，期望它能投入运行，这是有史以来最大的压铸设备，它将使后车体变成一个整体。正如马斯克所说，这种大型压铸设备投入使用后，将使后车身铸件成为一件，这与由70个零件组成的Model 3后车身相比有很大的变化，并将改变生产方式。
电动汽车。为提高生产效率铺平道路。
特斯拉为Y型生产线引入巨型压铸设备的消息于今年年初出现。它最初是由马斯克在一次采访中透露的。
著名的压铸设备制造商意大利Idra集团在6月初确认，他们将向特斯拉提供OL 6200 CS HPDC压铸设备。国外媒体报道显示，Idela集团提供的OL 6200CS HPDC压铸设备的尺寸与一间小房子的尺寸大致相同。
它长19.5米，高5.3米，重410吨，可产生5500吨的压力。由于Model Y还将生产上海的Gigafactory工厂和柏林的Gigafactory工厂，因此出现在弗里蒙特工厂中的压铸设备类型也将安装在这两个工厂中，并且在社交媒体上也得到了提及。