在今年2月，《科学与技术观点》（Science and Technology View）正式发布。美国麻省理工学院的研究人员做出了预测：车载技术将成为2015年最具突破性的创新技术，并将在未来1-2年内进行开发。
可以申请。在今年年底之前，美国已经开始在几个大城市中进行相关项目。
首先，在纽约曼哈顿和布鲁克林，当地政府正在建设用于车辆到基础设施通信（车辆到基础设施）的硬件设施。在另一个城市，佛罗里达州坦帕市，地方政府投资了1700万美元用于V2V技术的研发。
他们希望这项技术能够尽快进入现实生活，并有助于减轻城市的交通拥堵。 。
车间交流V2V只是意味着，在没有驾驶员参与的情况下，汽车可以自动“聊天”驾驶员。与周围的车辆有关其各自的行驶条件。
该汽车使用短程无线电技术（DSRC）自动将其行驶信息发送到附近的数百米，包括：GPS位置，速度，方向盘角度（预测的车辆轨迹），制动踏板位置等。周围的车辆使用接收到的信息以构建实时动态地图。
在地图中，车载计算机不仅可以“看到”地图内容，还可以您周围是否有汽车，还可以预测其他汽车的驾驶是否会影响您的正常驾驶，并在必要时提前向驾驶员发出碰撞警告，以免发生交通事故。发生了尽管现在许多汽车使用诸如超声雷达和照相机之类的设备来实现类似的功能，但是由于“观测”的局限性，所以无法实现。
范围，使用雷达和其他设备的安全系统的有效范围仅在身体周围几平方米。与V2V技术一样，它甚至可以实现可视范围之外的信息通信。
但是，为什么麻省理工学院选择了车间通讯技术作为2015年最具突破性的创新技术呢？国家公路交通安全管理局和密歇根大学进行的实验可以解释原因。在2012年至2014年之间，这两个部门对近3,000辆汽车进行了V2V通讯测试。
参加测试的车辆以每秒10次的频率向周围环境发送自己的驾驶信息。根据收到的信息，附近的车辆将在危险发生之前向驾驶员发出警告。
实验结果表明，该技术每年可预防超过500,000起交通事故，从而挽救1,000多人的生命。这就是为什么美国如此急于将该技术推广到现实生活的原因。
通用汽车计划在2017年将V2V技术应用于其凯迪拉克CTS轿车。除通用汽车外，宝马，丰田，本田和奥迪等其他汽车制造商也正在进行类似的V2V项目。
在将V2V技术推广到现实生活中，除了通信的技术障碍之外，信息安全也是一个非常重要的问题。如何在不暴露过多个人信息的情况下实现车间交流也是一个难题，需要技术人员尽快解决。
因为安全性是值得信赖的技术的最基本属性。