英飞凌科技有限公司已成功交付了第1亿个TriCore微控制器。这使得TriCore MCU成为汽车电子领域最成功的MCU之一，并已被五十多个汽车品牌选中。
从统计的角度来看，这意味着几乎每两辆汽车都使用TriCore微控制器。微控制器负责尽可能减少燃油消耗和废气排放。
TriCore微控制器用于内燃机和变速箱的中央控制单元，以控制燃料喷射，点火或废气再循环。它们现在越来越多地用于混合动力和电动汽车。
其他应用领域包括电动助力转向，制动器和底盘控制以及车身控制。 TriCore还用于与汽车无关的领域，例如系统控制设备，太阳能逆变器和转向电机。
＆lt; Ldquo;我们于2005年开始批量生产带有嵌入式闪存的用于引擎控制单元的TriCore MCU。费尔说：“今天的汽车如果不使用微控制器，将不会那么高效，环保或安全。
”我们为我们对汽车行业的贡献感到自豪。我们的32位TriCore MCU用于汽车动力总成和底盘应用，具有高数据处理速率和实时功能，是当今市场上最好的产品之一。
＆amp; rdquo;什么是TriCore？ TriCore由Infineon开发。它是英飞凌32位微控制器的中央处理器（CPU）。
可以说，就像计算机的CPU一样，它是微控制器的大脑。单片机也可以与计算机进行比较，因为该半导体器件包含程序，存储器，接口和硬盘。
与计算机不同，单片机必须在温度变化较大（-40°C-1700°C，请参见温度图），强烈振动和快速加速的环境中提供可靠的服务，且必须超过10年。 TriCore是为嵌入式实时系统优化的32位微控制器体系结构，具有针对特定应用的实时功能，信号处理功能和高效接口功能。
TriCore具有一个超标量处理器，可以同时执行许多不同的命令。该命令集包括特殊的数学函数，可有效地计算复杂算法。
TriCore MCU具有高数据速率和实时功能，是-40°C-170°C温度范围内汽车应用的理想选择。英飞凌几乎出现在所有汽车中。
除了发动机管理和变速箱控制系统，英飞凌芯片还用于安全气囊，驾驶员辅助系统，电动助力转向，ABS，电子稳定系统（ESP），行人保护，轮胎等在压力控制，电动车窗，照明等应用中控制，空调系统，座椅调节和无钥匙进入系统。 2011年，全球约生产了7500万辆汽车，其中2000万辆在欧洲生产。
平均而言，每辆汽车使用的芯片价值约为300美元。英飞凌在这一市场上占有10％的市场份额，是汽车电子领域全球最大的芯片制造商之一。
此外，英飞凌是欧洲最大的芯片制造商（占有15％的市场份额）。 2011年，汽车芯片市场的总规模约为230亿美元（数据来源：Strategy AnalyTIcs，2011年4月）。
在用于发动机管理和变速箱控制单元的单片机领域，英飞凌在全球的市场份额超过30％。
从统计的角度来看，这意味着几乎每两辆汽车都使用TriCore微控制器。微控制器负责尽可能减少燃油消耗和废气排放。
TriCore微控制器用于内燃机和变速箱的中央控制单元，以控制燃料喷射，点火或废气再循环。它们现在越来越多地用于混合动力和电动汽车。
其他应用领域包括电动助力转向，制动器和底盘控制以及车身控制。 TriCore还用于与汽车无关的领域，例如系统控制设备，太阳能逆变器和转向电机。
＆lt; Ldquo;我们于2005年开始批量生产带有嵌入式闪存的用于引擎控制单元的TriCore MCU。费尔说：“今天的汽车如果不使用微控制器，将不会那么高效，环保或安全。
”我们为我们对汽车行业的贡献感到自豪。我们的32位TriCore MCU用于汽车动力总成和底盘应用，具有高数据处理速率和实时功能，是当今市场上最好的产品之一。
＆amp; rdquo;什么是TriCore？ TriCore由Infineon开发。它是英飞凌32位微控制器的中央处理器（CPU）。
可以说，就像计算机的CPU一样，它是微控制器的大脑。单片机也可以与计算机进行比较，因为该半导体器件包含程序，存储器，接口和硬盘。
与计算机不同，单片机必须在温度变化较大（-40°C-1700°C，请参见温度图），强烈振动和快速加速的环境中提供可靠的服务，且必须超过10年。 TriCore是为嵌入式实时系统优化的32位微控制器体系结构，具有针对特定应用的实时功能，信号处理功能和高效接口功能。
TriCore具有一个超标量处理器，可以同时执行许多不同的命令。该命令集包括特殊的数学函数，可有效地计算复杂算法。
TriCore MCU具有高数据速率和实时功能，是-40°C-170°C温度范围内汽车应用的理想选择。英飞凌几乎出现在所有汽车中。
除了发动机管理和变速箱控制系统，英飞凌芯片还用于安全气囊，驾驶员辅助系统，电动助力转向，ABS，电子稳定系统（ESP），行人保护，轮胎等在压力控制，电动车窗，照明等应用中控制，空调系统，座椅调节和无钥匙进入系统。 2011年，全球约生产了7500万辆汽车，其中2000万辆在欧洲生产。
平均而言，每辆汽车使用的芯片价值约为300美元。英飞凌在这一市场上占有10％的市场份额，是汽车电子领域全球最大的芯片制造商之一。
此外，英飞凌是欧洲最大的芯片制造商（占有15％的市场份额）。 2011年，汽车芯片市场的总规模约为230亿美元（数据来源：Strategy AnalyTIcs，2011年4月）。
在用于发动机管理和变速箱控制单元的单片机领域，英飞凌在全球的市场份额超过30％。